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<title>Ladekran</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ladekran</span></h1>

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<p>Ein <b>Ladekran</b> ist eine Beladeeinrichtung, die auf einem <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeug</a> (bzw. dessen <a href="Anh%C3%A4nger" title="Anhänger">Anhänger</a>) montiert ist, um dieses be- und entladen zu können.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ladekrane werden in der Regel <a href="Hydraulik" title="Hydraulik">hydraulisch</a> angetrieben. Vereinzelt können sie einfach vom Fahrgestell gelöst werden. Sie sind schwenkbar, einige besitzen ein Endlosschwenkwerk. Sie haben ein bis drei Gelenke, einen Hubarm und keinen bis zwei Knickarme (Jib) und pro Knickarm einen bis neun Teleskopauszüge.

</p>

<ul><li>Ein Gelenk erlaubt, etwas einfach zu heben. Dieser Aufbau ist bei günstigen Kleinkranen zu finden.</li>

<li>Mit zwei Gelenken kann mit dem Knickarm die gesamte Ladefläche eines Fahrzeuges oder der Boden direkt neben dem Fahrzeug erreicht werden. Sie ist die häufigste Konstruktionsart.</li>

<li>Drei Gelenke sind bei großen Modellen zu finden, um vor allem die zwei Teleskopauszüge auf den beiden Knickarmen eingeklappt unterzubringen. Andererseits kann man hinter so manche Dachkante gelangen. Mit ihrer Länge von bis zu 58 m <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.cormach.com/deu/e9j804-p315.php">[1]</a> kann Ladegut auch auf das Dach oder zu den oberen Stockwerken eines mehrstöckigen Gebäudes gehoben werden. Sie kommen damit dem Einsatzgebiet eines Fahrzeugkranes nahe und sind ihm in manch beengter Situation überlegen.</li></ul>

<p>Zu steuern sind Ladekrane oft von beiden Fahrzeugseiten über Hebel. Manche haben einen zusätzlichen erhöhten Bedienplatz, gerade bei auf Holztransport oder Recycling spezialisierten Geräten oft mit einem (mitdrehenden) Kransitz oder einer Kabine. Inzwischen sind viele neue Modelle auch mit Funkfernbedienung verfügbar. In Österreich ist ab 5 t Tragkraft oder einem Lastmoment von 10 tm ein Nachweis der Fachkenntnisse erforderlich.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Neben einem einfachen Kranhaken sind oft verwendetes Zubehör Palettengabel, <a href="Zweischalengreifer" title="Zweischalengreifer">Zweischalengreifer</a> (seltener Grabgreifer) für Schüttgut oder Rundholzgreifer. Auf den Holztransport spezialisierte Anhänger, vor allem solche mit Ladekran, werden <a href="R%C3%BCckewagen" class="mw-redirect" title="Rückewagen">Rückewagen</a> genannt. Andere Modelle haben eine eingebaute oder am Lasthaken zu montierende Seilwinde und kommen so der Funktion eines <a href="Fahrzeugkran" class="mw-redirect" title="Fahrzeugkran">Fahrzeugkrans</a> nahe. Andere Lkw verfügen beim Kran über eine Saugtechnik und können dadurch nicht nur Glasscheiben oder Glaselemente transportieren, sondern gleichzeitig heben, sodass diese Art von Ladekran als Glasmontage-Kran fungiert.

</p>

<p>Neben Straßenfahrzeugen sind diese Ladekrane auch im Bahnbereich auf <a href="Bahndienstfahrzeug" title="Bahndienstfahrzeug">Bahndienstfahrzeugen</a> wie <a href="Kleinwagen_(Eisenbahn)" title="Kleinwagen (Eisenbahn)">Schwerkleinwagen</a> oder <a href="Turmwagen" title="Turmwagen">Turmwagen</a> mit Transportplattform zu finden. Sie haben teilweise eine eingebaute Sicherheitslogik, um nicht versehentlich in Oberleitungen oder den Gegenzugbereich zu gelangen. Maritime Modelle sind auf Schiffen oder Plattformen installiert. Kleinste handbetriebene Ladekrane mit einem Hubzylinder sind heute selten.

</p><p>Der Ladekran am <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lkw</a> wurde von <a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing</a> im Jahr 1958 eingeführt und auch an einem Lkw angebaut.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der <a href="Elektrischer_Sondermontagekran" title="Elektrischer Sondermontagekran">elektrische Sondermontagekran</a>, kurz Elektrokran, wurde als Sonderform des Ladekrans von <a href="H%C3%BCffermann" title="Hüffermann">Hüffermann Krandienst</a> entwickelt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Den Weltmarkt bestimmen Modelle der Unternehmen <a href="Palfinger" title="Palfinger">Palfinger</a>, <a href="Cargotec" class="mw-redirect" title="Cargotec">HIAB</a>, PM-Group, Fassi, <a href="Atlas_GmbH" title="Atlas GmbH">Atlas</a> und Cormach.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Trucks_with_crane?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Trucks with crane</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Norm EN 12999 <i>Krane - Ladekrane</i>, <a href="Europ%C3%A4isches_Komitee_f%C3%BCr_Normung" title="Europäisches Komitee für Normung">CEN</a>, Brüssel 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eval.at/arbeitsplatzevaluierung/grundevaluierung/details?aid=180">Lkw-Ladekran</a>, eval.at, Abteilung Unfallverhütung und Berufskrankheitenbekämpfung (HUB), Allgemeine Unfallversicherungsanstalt (AUVA)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Lastauto Omnibus – Sonderheft 100 Jahre LKW S. 37 + 103 </span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Presseinformation der Hüffermann Krandienst GmbH: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.instandhaltung.de/instandhaltung-4-0/hueffermann-bekommt-karten-system-fuer-e-kran-298.html"><i>Hüffermann bekommt Karten-System für E-Kran.</i></a> In: <i>Instandhaltung 4.0.</i> Instandhaltung mi connect, 13. April 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. April 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALadekran&rft.title=H%C3%BCffermann+bekommt+Karten-System+f%C3%BCr+E-Kran&rft.description=H%C3%BCffermann+bekommt+Karten-System+f%C3%BCr+E-Kran&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.instandhaltung.de%2Finstandhaltung-4-0%2Fhueffermann-bekommt-karten-system-fuer-e-kran-298.html&rft.creator=Presseinformation+der+H%C3%BCffermann+Krandienst+GmbH&rft.publisher=Instandhaltung+mi+connect&rft.date=2018-04-13"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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